近日，全新一代宝马 M3（内部代号 G84）燃油版车型的测试谍照在网络曝光。新车延续 M3 系列经典后驱布局，采用宝马 “Neue Klasse（新世代）” 设计语言，将搭载 3.0 升直列六缸轻混系统，预计 2028 年正式发布，比纯电版 M3 晚一年上市。
宝马 M3 自 1986 年以 E30 世代诞生以来，已历经 6 代车型，始终是宝马性能车的核心代表：
初代 E30（1986-1991）：仅提供双门版，奠定 “纯粹驾驶” 基因； 从 E36 世代（1992-1999）开始，新增四门版，拓宽用户群体； 当前在售的 G80 世代（2020 年发布，2024 年小改款）：搭载 3.0T 直列六缸发动机，顶配 CS 版本最大功率 550 马力，是目前燃油性能车市场的标杆之一； 此次曝光的 G84 世代：作为全新一代燃油版 M3，将采用全新设计，同时融入轻混技术。
新款宝马M3渲染图
全新宝马M3的设计灵感来源于Neue Klasse风格，整体造型更加现代和简洁。前脸部分，采用 “横向拉伸式格栅”，视觉上与两侧大灯相连，取代现款的 “大双肾” 设计，整体更显低趴；大灯造型纤细，内部集成 LED 光源，日间行车灯为宝马新世代标志性的 “双 L” 样式。
车身线条简洁，取消复杂腰线，采用 “隐藏式车门把手” 以降低风阻；轮眉大幅加宽，比现款 M3 更夸张，为容纳大尺寸性能轮胎预留空间。
尾部，配备横向贯穿式尾灯，造型独特且辨识度高;车牌位下移至后备厢盖底部（类似老款 2 系 Gran Coupe 设计）;最核心的性能标识 ——四出排气得以保留，且排气布局比现款更宽。
纯电版 M3 因电池布局，车身比例更偏向 “长轴距、短前悬” 的电动化设计；而燃油版则维持 M3 经典的 “短轴距、长前悬” 后驱比例，更贴合性能车的操控需求。
据透露，全新宝马M3延续 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，还将采用48V轻混动力系统，电机集成在变速箱内，可在起步、加速时提供额外动力辅助，同时实现 “滑行熄火” 等功能，降低市区工况油耗。现款顶配 CS 版本最大功率 550 马力，全新一代借助轻混系统，最大功率或突破 560-580 马力，峰值扭矩超 700N・m。将继续提供 “后驱” 与 “xDrive 四驱” 两种选择。
除了燃油版，宝马还计划推出电动版M3，电动版M3预计将在2027年发布，比燃油版提前一年。电动版M3将采用宝马最新的电动技术，提供更长的续航里程和更强劲的动力输出。
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